Toyota Supra MK4: Efsanevi Bir İkon
İlk olarak 1993 yılında tanıtılan ve 2003 yılına kadar geliştirilme süreci devam eden Toyota Supra MK4, otomotiv dünyasında büyük bir etki yarattı. Toplamda 50 bin adet üretilen bu model, günümüzde koleksiyoncular için değerli bir parça haline gelmekle kalmayıp, aynı zamanda modifiye kültürünün de sembollerinden biri olmuştur. Özellikle 2JZ motoru ile efsaneleşmiştir.
Supra MK4’ün kalbini oluşturan 3.0 litrelik 2JZ-GTE motoru, fabrika çıkışı olarak 280 beygir güç üretebiliyordu. Ancak modifikasyonlar yapıldığında, bu motorun dayanıklılığı sayesinde 1000 beygir gücüne kadar ulaşmak mümkün oluyordu. Aslında bu motorun potansiyeli çok daha fazlaydı; çünkü Japon otomobil üreticilerinin 1990’larda uyguladığı ‘Gentlemen’s Agreement’ gereği, aracın resmi güç değeri sınırlı tutulmuştu.
Bu durum, Supra MK4’ün gerçek gücünün stok hâlinde bile aslında 320 beygir olduğunu ortaya koymaktadır. Bu nedenle, modifikasyon için bu kadar çok tercih edilmesi şaşırtıcı değildir. 2JZ-GTE motorunun dökme demirden yapılmış olması, onu son derece sağlam kılmış ve motor içi modifikasyonlar için güvenli bir zemin sunmuştur.
Özel Versiyonlar
Japonya’da satılan Supra MK4’lerin bazı özel versiyonları da bulunmaktaydı. Bu özel modeller arasında RZ-S, SZ-R ve GZ yer almaktaydı. SZ-R ve GZ, konfor odaklı modellerken, RZ-S performans odaklı en başarılı versiyon olarak öne çıkıyordu.
Dönemin Ağırlığı
Supra MK4, dönemine göre oldukça ağır bir otomobildi; tam ağırlığı 1615 kg olarak kaydedilmiştir. Ancak yüksek torku ve güçlü motoru sayesinde, bu ağırlık performansı olumsuz etkilemiyordu. Araç, rüzgâr tünellerinde test edilmiş olan meşhur arka spoilerı sayesinde, yüksek hızlarda arka tekerleklere bastırma kuvveti (downforce) sağlayarak yol tutuşunu önemli ölçüde artırıyordu.
Kaynaklar: TopSpeed, SlashGear
Bu içeriklere de göz atabilirsiniz:
- Toyota’nın Diğer İkonik Modelleri
- Otomotiv Modifikasyon Kültürü
- 1990’ların Japon Spor Arabaları
