Her otomobil severin gönlünde yer tutan, aklına kazınmış bir model muhakkak vardır. Kimisi BMW E60 der, kimisi Toyota Supra… Ancak bu cevaplar arasında ‘GT-R’ Serisi’ni duyacağımıza da pek şüphe yok. Nissan’ın ilk olarak 1969 yılında tanıttığı GT-R Serisi, tam 5 farklı jenerasyon gördü ve her biri kendine has özellikleriyle otomotiv dünyasında iz bıraktı. Gelin, bu efsanevi serinin ilk modelinden başlayarak detaylarına dalalım.
İlk Jenerasyon: Skyline GT-R
İlk GT-R, “Hakosuka” takma adıyla da bilinen Skyline GT-R, 160 beygir gücündeki 2.0 litrelik motoruyla 1969-1970 yılları arasında üretildi. Bu modelin 1970-1972 arasında bir coupe versiyonu da geliştirildi ve otomobil tutkunlarının kalbinde yer edindi.
İkinci Jenerasyon: Skyline GT-R (R32)
İlk GT-R’dan tam 16 yıl sonra, 1989’da karşımıza çıkan Skyline GT-R (R32), 2.6 litrelik 6 silindirli çift turbo motoruyla dikkat çekti. Bu motor, 276 beygir güç üretiyordu ve “Godzilla” lakabıyla anılmaya başlandı. R32, 1994 yılına kadar üretimde kalmış ve yenilikçi dört çeker ve dört tekerlekten yönlendirme sistemleri gibi teknolojik özellikleriyle öne çıkmıştır.
Üçüncü Jenerasyon: GT-R (R33)
1995’te tanıtılan GT-R (R33), aslında doğrudan selefi R32’nin geliştirilmiş bir versiyonuydu. Bu model, 1998’e kadar üretimde kaldı ve aynı 2.6 litrelik motor ile 276 beygir güç sunuyordu. R32’den farklı olarak, en dikkat çekici özelliği, daha iyi dönüş ve hızlanma dengesi sağlayan aktif diferansiyele sahip olmasıydı.
Dördüncü Jenerasyon: GT-R (R34)
Bu sayfayı kaydırırken merakla beklediğinize emin olduğumuz model, GT-R (R34). 1999’da piyasaya sürülen R34, 2002’ye kadar üretildi ve 2.6 litrelik motoru ile 320 beygir gücü üretiyordu. Toplamda 11.500 adet üretilen bu efsanevi model, özellikle Hızlı ve Öfkeli Serisi sonrası ününe ün katarak otomotiv tarihine adını yazdırdı.
Beşinci Jenerasyon: GT-R (R35)
Sevenin de, nefret edenin de çok olduğu o model: GT-R (R35). Nissan, bu modelde ilk defa GT-R Serisi’ne ait bir otomobilde Skyline adını kullanmadı ve aracı sadece GT-R olarak anmaya başladı. 3.8 litrelik V6 motora sahip R35’in ilk üretimleri 480 beygir güç üretiyordu; daha sonraki versiyonlarında bu güç 600 beygire kadar yükseldi. Ayrıca, çeşitli modifikasyonlarla tüm GT-R modellerinde çok daha fazla beygir gücü elde etmek mümkündü. Nissan, 2007’de üretimine başlanan R35 için 17 yıl sonra ‘Final Edition’ modelinin üretileceğini ve R35’in sonlandırılacağını duyurdu.
Peki, yukarıdaki modeller arasından sizin favoriniz hangisi? GT-R serisi, her jenerasyonuyla otomotiv tutkunlarının kalbinde özel bir yer edinmeyi başardı.
